Законодатели предложили оборудовать технику аэропортов алкотестерами

Законодатели, традиционно стараясь извлечь урок из очередной катастрофы, предложили оборудовать технику аэропортов алкотестерами и ГЛОНАССом, а водителям – поднять зарплату

В ночь с понедельника на вторник, около полуночи, в московском аэропорту Внуково-3 разбился частный четырехместный самолет Falcon 50. Он даже не успел взлететь: разгоняясь по ВПП, самолет столкнулся со снегоуборочной машиной, по непонятным причинам оказавшейся на рабочей полосе. После столкновения Falcon развалился и загорелся.

В катастрофе погибли четыре человека: трое членов экипажа и единственный пассажир, Кристоф де Маржери, президент компании Total, одного из крупнейших в мире нефтегазовых концернов. Он возвращался в Париж с ежегодного собрания Консультативного совета по иностранным инвестициям, который проводил в Подмосковье Дмитрий Медведев.

Первый вопрос, который пока остается главным для занимающихся этим делом следователей, - как и почему снегоуборщик оказался на взлетно-посадочной полосе. Водитель машины, 63-летний Владимир Мартыненко, был задержан практически сразу, и за прошедшие сутки успел несколько раз пообщаться с правоохранителями. В среду, 22 октября, Басманный суд Москвы должен решить вопрос об избрании ему меры пресечения на время следствия.

Почти как чай, только коньяк
По словам самого Мартыненко, на взлетно-посадочную полосу он попал «случайно». Приближавшегося к нему самолета он не видел и не слышал, из-за темноты и шума работающей техники.

«Я потерял ориентир, сам не заметил, когда я выехал на взлетную полосу, то есть будем считать, что выехал... Самолет шел на взлет, я его практически не видел и не слышал, потому что техника работает, и нет ни фонарей, ничего... Получился удар», - цитирует слова водителя «Российская газета».

Накануне, сразу после задержания, следователи отправили Мартыненкова на медосвидетельствование, которое показало наличие в его крови 0,6 промилле алкоголя. Наряду с этим стало известно, что перед сменой сотрудник «Внуково» проходил медосмотр, в ходе которого выяснилось, что на работу он явился совершенно трезвым.

Журналистам LifeNews удалось пообщаться с его женой, которая заявила, что муж никогда не пил на работе. Однако затем уже сам Мартыненко в ходе допроса признался, что приносил на работу коньяк в термосе для чая.

Напитки имеют примерно одинаковый цвет, так что скрывать, что на самом деле налито в его термос, водителю не составляло труда. Также Владимир рассказал, что употреблял на работе алкоголь в компании еще нескольких коллег, которые, по предположению следователей, работают грузчиками.

Однако после общения с адвокатом (к слову, интересы подозреваемого согласился защищать бывший адвокат Сергея Полонского, Александр Карабанов), - Мартыненков начал отказываться от своего признания о термосе. Поддержал его в этом и Карабанов: «Мой подзащитный страдает хроническим заболеванием сердца, он не пьет совершенно, это могут подтвердить и родственники, и врачи», - сказал защитник.

Как бы там ни было, официальный представитель СК РФ Владимир Маркин уже заявил, что причиной авиакатастрофы стала не трагическая случайность, а халатность должностных лиц.

«Уже сейчас очевидно, что причиной случившегося стало вовсе не жуткое трагическое стечение обстоятельств, как это пытаются преподать представители аэропорта, а преступное попустительство должностных лиц, которые не смогли обеспечить согласованность действий сотрудников аэропорта», - подчеркнул глава пресс-службы Следственного комитета.

Лучше кормить и заставлять «дышать в трубку»
Между тем депутаты Госдумы, реагируя на произошедшее, уже выступили с предложением внедрить комплекс мер, которые, по их мнению, позволят избежать похожих трагедий в будущем и послужат наведению порядка в российских воздушных гаванях. Член комитета по транспорту Олег Нилов предложил ужесточить контроль за техническими службами, - сообщают «Известия».

На всю наземную технику парламентарий предложил установить систему алко-замков. Эти устройства будут блокировать двигатель, «учуяв» пары спиртного от садящегося в них водителя.

«Установка такого механизма, — написал Нилов в депутатском запросе, отправленном им министру транспорта Максиму Соколову, — позволит максимально просто и эффективно не допускать водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения, к управлению автомобилем».

Также Нилов предложил в обязательном порядке оснащать все машины аэропортов – автобусы, перевозящие пассажиров по летному полю, автомобили техслужб, «пожарки», тяжелую снегоуборочную технику - системами ГЛОНАСС и GPS. Это, пояснил депутат, позволит диспетчерам наблюдать, где находится та или иная машина, даже в условиях плохой видимости, а значит, и предотвращать потенциально опасные ситуации.

Наконец, выступил парламентарий и с предложением повысить техническому персоналу аэропортов зарплату, параллельно начав более тщательно отбирать людей на такие должности. Это, по мнению Нилова, повысит профессиональный уровень сотрудников и остановит текучку кадров, что опять-таки положительно скажется на уровне безопасности авиационного транспорта.

 
Труд
22.10.2014