Четверг, 9 мая 2024 г.
Сделать стартовой страницей
Новости
Публикации
Аналитика
Участники рынка
Анализ рынка
Нормативные акты, разъяснения
Судебная практика
Консультации
Проекты нормативных актов
Национальная премия за качество алкогольной продукции
Поиск
Новости компаний
Чистая прибыль NovaBev Group в первом квартале выросла в два раза



Алкогольная Сибирская Группа представила новинки в линейке бурбонов




 
Самогон против здоровья: кто кого?

В связи с ростом акцизов цены на алкоголь, табак и бензин могут вырасти более чем на треть за три года – во что это выльется?

Президент подписал закон о ставках акцизов на 2014-2016 годы. В ближайшие три года цены на алкоголь, табак и бензин могут вырасти более чем на треть. «Труд» подсчитал, чем это обернется для граждан, не желающих пересесть на общественный транспорт или покончить с вредными привычками.

Ставка акциза на алкоголь крепостью более 9% уже в следующем году составит 500 рублей. В 2015-м — 600 рублей, а в 2016-м — 660 рублей за литр. Для маргиналов это значит только одно: нормальную водку по доступной цене они уже не купят.

В розничных ценах ситуация выглядит так: в 2011 году литр самой дешевой легальной водки стоил 110 рублей. К концу 2012 года — 150 рублей, сегодня — уже 200 рублей. На бутылки класса премиум типа «Русский стандарт» нет желания смотреть даже по большим праздникам — 489 рублей за 0,75 литра. Даже так называемая средняя ценовая категория, к которой всегда относились марки типа «Путинки», давно вышла за границы 200 рублей. Бутылка 0,75 литра популярного у мужиков из Нижнего Тагила крепкого напитка стоит 380 рублей. Тем временем, по данным Союза участников алкогольного рынка, только 10% тех, кто употребляет алкоголь в России, могут позволить себе бутылку дороже 300 рублей.

«С повышением акциза цена будет увеличиваться примерно на 30 рублей в год. В 2016-м сбудется мечта Онищенко: самая дешевая водка будет обходиться покупателю в 300 рублей», — говорит глава Союза участников алкогольного рынка Вадим Дробиз.

Но есть и другая статистика, которая остается за рамками официальных данных. «В год по всей стране выпивается 3 млрд бутылок водки, включая легальную и нелегальную продукцию. Помимо этого выпивается 1,5 млрд бутылок «жидкостей двойного назначения» — аптечных настоек, самогона, стеклоочистителей и прочих суррогатов. Перекос произошел два года назад, когда начали серьезно поднимать акцизы. Теперь у нас 30-35 млн человек сознательно покупают нелегальный алкоголь», — констатирует Вадим Дробиз.

Повышенные акцизы ударят и по другой вредной привычке. Цены на табак, по прогнозам аналитиков, вырастут уже в следующем году на 30%. И если сегодня блок «Парламента» в магазине стоит 860 рублей, через год покупатель заплатит за него более 1,1 тысячи рублей. На сигареты дешевого сегмента цены вырастут на 40%, а значит, блок «Явы» (в магазине сегодня — 430 рублей) будет стоить уже более 600 рублей. Курящим людям придется делать нелегкий выбор между затяжкой и таблеткой, способной избавить от никотиновой зависимости.

«Однако за пять лет цены на табак увеличились вдвое, а количество курильщиков осталось на том же уровне. Эксперты здравоохранения говорят: посмотрите, снизился уровень производства сигарет. Да, снизился, зато подрос уровень нелегального производства. Сейчас он составляет около 1%. Но условия для развития нелегального рынка появляются тогда, когда курильщик начинает тратить 7-10% месячного бюджета на сигареты. Мы сейчас на границе этой планки. Так что повышать цены нужно очень осторожно. Конечно, сигареты вредны любые. Однако развитие нелегального рынка — это еще и социальное явление. Будет расти криминализация в стране», — говорит бывший директор отраслевой ассоциации «ТабакПром», эксперт табачного рынка Вадим Желнин.

И в заключение неприятная новость для миллионов автомобилистов. Штрафами их почти отучили принимать на грудь, а теперь они и на трезвую голову не захотят садиться за руль. С 1 января подрастет ставка акциза для бензина «Евро-4» до 9,92 рубля. По подсчетам экспертов, литр горючего подорожает примерно на 3 рубля. Решение в духе времени: нас настойчиво пересаживают на общественный транспорт. Наверное, чтобы не загрязнять атмосферу. Правда, просматривая ролики, в которых люди едут на электричке, уцепившись за сцепки между вагонами (да, теперь такое случается не только в Индии, но и в наших Химках), как-то не хочешь отказываться хотя бы от этой привычки.
 
Труд
02.10.2013