Воскресенье, 19 мая 2024 г.
Сделать стартовой страницей
Новости
Публикации
Аналитика
Участники рынка
Анализ рынка
Нормативные акты, разъяснения
Судебная практика
Консультации
Проекты нормативных актов
Национальная премия за качество алкогольной продукции
Поиск
Новости компаний
Суд ввел наблюдение на нижегородском ликеро-водочном заводе "Бальзам"



Калужский «Кристалл» перенес сроки выпуска первой российской текилы



«Татспиртпром» будет продавать китайский виски в магазинах «Магнита» в Москве



Simple Group выпустит свою марку джина



Активы спиртзавода «Орловский Кристалл» выставили за 200 млн на банкротные торги



Компания «Башспирт» собирается отправить в Китай 210 тыс. бутылок крепких спиртных напитков




 
МАК предложил оборудовать кабины всех самолетов алкотестерами

Специалисты Межгосударственного авиационного комитета предложили оборудовать алкотестерами кабины всех российских самолетов, а за употребление спиртного членами экипажа в рабочее время – ввести уголовную ответственность. Об этом в четверг, 20 октября сообщает Lenta.ru.

Предполагается, что данный вопрос, наряду с другими актуальными проблемами безопасности полетов, будут обсуждаться сегодня в ходе большого совещания в Росавиации. Обозреватели ожидают, что в повестку дня войдет также вопрос о создании «черного списка» летчиков, техников и руководителей авиапредприятий. В него будет заноситься информация обо всех нарушениях, допущенных членами экипажей самолетов и повлиявших на безопасность полетов.

Некоторые из экспертов, правда, считают, что оснащать каждый самолет дорогостоящим алкотестером – не обязательно. Известно, что один профессиональный тестер стоит около 1500 долларов, а значит, на оснащение более 1100 самолетов, эксплуатируемых российскими компаниями, потребуется около 1,7 миллиона долларов. Председатель профсоюза летного состава Мирослав Бойчук в качестве альтернативы предложил ввести программу страхования от потери лицензии по медицинским показаниям.

Именно употребление экипажем спиртного на рабочем месте, согласно заключению МАК, привело к крушению Ту-134 под Петрозаводском. Самолет упал 21 июня 2011 года, поскольку штурман, находившийся в состоянии алкогольного опьянения, взял на себя управление лайнером на последних минутах полета.

trud.ru
 

20.10.2011