Федеральная пассажирская компания создала совместное предприятие с одним из крупнейших российских импортеров алкоголя — «Алианта групп»

«Алианта» утолит жажду пассажиров

Федеральная пассажирская компания (ФПК, «дочка» РЖД) создала совместное предприятие с одним из крупнейших российских импортеров алкоголя — «Алианта групп». СП станет оптовым поставщиком напитков для всех пассажирских поездов ФПК.

Совместное предприятие ФПК и «Алианты» создано в начале 2011 года и получило название «Напиткитранссервис». У «дочки» РЖД в этой компании 51% долей, у «Алианты» — 49%. Совместное предприятие занимается поставками алкогольных и безалкогольных напитков для пассажирских поездов. В дальнейшем СП ФПК и «Алианты» будет самостоятельно проводить конкурс по выбору поставщиков напитков для вагонов-ресторанов. В ФПК РБК daily пояснили, что создание специализированной компании для поставок напитков в поездах призвано повысить контроль качества продукции. В «Алианте» не стали комментировать сотрудничество с ФПК.

«Напиткитранссервис» уже работает с Северо-Кавказской, Горьковской, Приволжской, Юго-Восточной железными дорогами, а также Тындовским комбинатом питания (Дальневосточная железная дорога). Вагоны-рестораны на этих направлениях находятся в управлении у пассажирской «дочки» РЖД. Ожидается, что с 2012 года «Напиткитранссервис» будет поставлять продукцию и на другие, пока не охваченные направления.

У ФПК уже есть опыт подобного сотрудничества. Так, «Единая сеть питания» (ЕСП, в которой 55,1% принадлежит структурам холдинга «Арпиком», 25% — «дочке» РЖД, 19,9% — Транскредитбанку) снабжает вагоны-рестораны готовыми блюдами.

Прибыль от организации питания получают и компании — операторы вагонов-ресторанов ФПК. Одним из таких операторов является совместное предприятие «Единой сети питания» и ФПК — «ЕСП-Сервис», которое создано в 2011 году. Совладелец компании Михаил Зельман вчера затруднился назвать РБК daily точное количество вагонов-ресторанов, которое отдано в управление совместному предприятию. Ранее сообщалось, что «ЕСП-Сервис» будет обслуживать до 50% пассажиров на всех направлениях. Михаил Зельман также заявил, что «ЕСП-Сервис» не ограничен в выборе поставщиков продукции. «Мы как частная компания самостоятельно выбираем, с какими поставщиками сотрудничать, — подчеркнул он. — Приоритет отдаем тем компаниям, с которыми нам выгодно, это в том числе и «дочки» ФПК».

Эксперты не исключают, что у «Алианты» в дальнейшем, как и у ЕСП, появится желание получить доступ к управлению вагонами-ресторанами. Генеральный директор агентства «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров полагает, что стремление управлять вагонами-ресторанами со стороны поставщиков продуктов вполне логично.

 
РБК Daily
27.09.2011