Корпорация "Стерх" продает долю в транспортно-логистическом терминале в Осиновой роще

Добро без таможни выставили на продажу. Терминал в Осиновой роще меняет собственника

Комплекс в Осиновой роще изначально был построен в соответствии с концепцией выноса таможенных постов за город. После закрытия там таможенных постов на московское направление ушло 30% импортеров

Корпорация "Стерх" продает долю в транспортно-логистическом терминале в Осиновой роще. Сделка является следствием закрытия в комплексе таможенных постов. Сумма сделки оценивается в €25 млн. По мнению игроков рынка и экспертов, без таможенных функций комплекс может быть использован как складские площади, но его доходность будет значительно ниже, чем раньше.

Как стало известно "Ъ", до конца октября будет закрыта сделка по продаже 50% акций ООО "Осиновая роща", транспортно-логистического терминала, входящего в корпорацию "Стерх". Свой пакет акций продает Владимир Пятаков, один из двух основных акционеров компании. Покупателем является офшорная инвестиционная компания, вкладывающаяся в складскую и терминальную недвижимость. По информации участников рынка, компания аффилирована с банком ВТБ. По оценкам источника "Ъ", знакомого с ситуацией, стоимость сделки составляет около € 25 млн. Однако вице-президент банка ВТБ Александр Ольховский, курирующий девелоперские проекты банка, заявил, что про такую сделку ему ничего не известно.

Площадь транспортно-логистического терминала составляет 18 га полезной площади, на которых располагаются склады, офисные помещения, инженерная инфраструктура, коммуникации, специальное оборудование для проведения таможенных процедур, система охраны. Комплекс находится на пересечении КАД и Выборгского шоссе, в 28 км от города. Объем инвестиций в проект терминала составил € 50 млн.

В корпорации "Стерх" сделку подтвердили, но от комментариев воздержались.

Источник, знакомый с ходом развития ситуации, рассказывает, что решение о продаже пакета акций продиктовано закрытием таможенных постов в Осиновой роще. Посты Санкт-Петербургской (занимается товарами, приходящими автомобильным транспортом) и Балтийской (обслуживает морской транспорт) таможен были закрыты в феврале и марте этого года, пост акцизной таможни (занимается растаможиванием алкогольной, сигаретной, ювелирной и автомобильной продукции) прекратит свою деятельность 25 октября. "Закрытие таможенных постов Осиновой рощи повлекло сложную транспортную обстановку и большую загруженность других таможенных пунктов, которые в основном находятся на юге, то есть добираться до них перевозчикам было крайне накладно. Когда у "Стреха" закроется акцизный пост, растаможить акцизную продукцию будет возможно только на двух площадках в черте города, проходимость на каждой из которых около 40 машин в день. Комплекс в Осиновой роще изначально был построен в соответствии с концепцией выноса таможенных постов за город, теперь же, по неназываемым причинам, в терминале с пропускной способностью 300 автомобилей в сутки закрывают таможенные посты. Такие нелогичные действия наводят на мысль о том, что это желание государства контролировать таможенный бизнес. Или напоминает попытки перетянуть бизнес в Московскую область, куда с началом сложной ситуации на таможнях Северо-Запада и открытием Московской областной таможни уже ушло 30 процентов импортеров", - говорит собеседник "Ъ". По его словам, в планы покупателя пакета акций может входить развитие терминала с последующей перепродажей или использование площадки в качестве складов.

В Северо-Западном таможенном управлении (СЗТУ) заявили, что снизившаяся привлекательность терминала в Осиновой роще не входит в число вопросов управления. "Работа постов была приостановлена в рамках борьбы с контрабандой, а закрыты они были в рамках переноса таможенных постов, в соответствии с решением Федеральной таможенной службы", — прокомментировали в СЗТУ.

Михаил Пимоненко, генеральный директор Северо-западного информационно-аналитического центра транспортной логистики "Айлот", полагает, что использовать таможенный терминал "Осиновая роща" как складские мощности — неплохой вариант. "У Осиновой рощи удобное расположение — после терминала "Северные ворота" — это ближайшая площадка от границы с Финляндией, к тому же расположенная недалеко от города. Но только важно правильно решить вопросы логистики к площадке, для того чтобы вложенные средства можно было окупить как можно скорее. Ведь в "Стерхе" планировали вернуть инвестиции за 8 лет при таможенной деятельности, а успели проработать только 2 года", — говорит господин Пимоненко.

Один из экспертов транспортно-логистического рынка полагает, что интерес неназываемого покупателя к терминалу в Осиновой роще может быть оправдан, если новый акционер имеет выход и влияние на таможенные органы. "Похоже, вообще все, что происходит с таможней на Северо-Западе, инициировано желанием какого-то очень сильного игрока перетянуть весь рынок в другой регион", — считает собеседник "Ъ".

 
Коммерсантъ
18.10.2010