Спорная растаможка. ФТС доначислила лишних 2 млрд рублей

Федеральная таможенная служба (ФТС) в 2009 году в результате корректировки таможенной стоимости товаров потребовала с участников внешнеэкономической деятельности доплатить 27,75 млрд руб. Примерно 8% этой суммы по решению судов пришлось вернуть обратно. Между тем чиновники ФТС признают, что по трем таможням — Владивостокской, Находкинской и Балтийской — они с доначислениями перестарались.

Начальник управления федеральных таможенных доходов и таможенного регулирования ФТС Борис Шкуркин вчера сообщил, что в 2009 году таможенная стоимость откорректированных товаров увеличилась на 111,6 млрд руб. Из-за этого ФТС доначислила таможенных платежей на 26,7 млрд руб. «Бытует искусственно инспирированный лозунг, в том числе рядом представителей околотаможенной сферы, которые активно используют практику занижения таможенной стоимости, о том, что все корректировки таможенной службы она потом возвращает по решению суда, — сказал он. — Однако по официальным данным, мы возвращаем по решению судов менее 8%». Г-н Шкуркин также аргументированно возразил тем, кто считает, что таможня, за счет корректировки таможенной стоимости (КТС) товаров, таким образом выполняет план по сбору платежей. «Говорить, что мы выполняем план за счет КТС, это глупо и неверно. Мы довзыскали на 27,75 млрд руб., а в бюджет перечислили 3,519 трлн руб.». Между тем чиновник ФТС признал, что в регионе деятельности трех таможен — Балтийской, Владивостокской и Находкинской — отмечена «отрицательная судебная практика».

«Эти три таможни расположены на территории морских портов, — обращает внимание генеральный директор компании «Русский логистический провайдер» Руслан Кисс. — Через них идет значительный поток импортных грузов, в частности потребительских товаров, ввозимых в Россию в контейнерах». По словам г-на Кисса, активно корректировать таможенную стоимость ФТС начала именно в середине прошлого года. В основном эта процедура коснулась двух групп товаров — обладающих высокой платежной способностью, а также товаров с большим оборотом». На эти группы приходится около 40% всей товарной номенклатуры. Глава логистической компании отмечает, что довольно часто импортеры предпочитали заплатить повышенную стоимость, чем спорить с таможней, что могло привести к задержке товара и, как следствие, срывам сроков его поставки. Между тем, по его данным, примерно 70—75% дел, поданных против действий сотрудников Балтийской таможни по корректировке таможенной стои­мости, было выиграно участниками ВЭД.

Претензии к Балтийской таможне могут стать поводом для чиновников ФТС объединить эту таможню с Санкт-Петербургской. Дискуссии о том, необходима ли такая процедура, идут более года. «Преобразования, которые планирует ФТС, состоятся, — сказал вчера начальник управления организации таможенного оформления и таможенного контроля ФТС Дмитрий Некрасов. — В прошлом и позапрошлом годах мы работали по Центральному федеральному округу, в 2010 году очередь дойдет до таможенных органов Северо-Запада. Конкретный механизм объединения сейчас уточняется».

Ранее представители таможенных органов поясняли, что за счет объединения таможен появится возможность производить оформление товаров не на территории морских портов, а в специализированных «сухих» терминалах. Из-за отсутствия необходимой таможенной инфраструктуры на территории портов к работе таможен часто предъявляются претензии, объясняли необходимость слияния в ФТС.

 
РБК Daily
27.01.2010